Infrastruktur

Die neue U-Bahn Linie U4

Die neue Linie U4, die über Jungfernstieg zum Hauptbahnhof und Berliner Tor bis nach Billstedt führt, erschließt ab Herbst 2012 mit den zwei neuen Haltestellen Überseequartier und HafenCity Universität die südliche und zentrale HafenCity.

Das Bild zeigt den Tunnel durch den die neue U-Bahn-Linie U4 fahren soll. (© ELBE&FLUT)

Ende 2010 wurde am Jungfernstieg der Durchstich für die zweite Röhre der künftigen U4-Linie gefeiert; der Rohbau der neuen Verbindung zwischen der Innenstadt und der HafenCity ist fertig und die Strecke und die Bahnhöfe befinden sich im technischen Ausbau. Auf der Strecke wird mit bis zu 35.000 Fahrgästen pro Tag gerechnet. Die Station HafenCity Universität nimmt den Betrieb mit der Eröffnung der Universität 2013 auf. Eine weitere Station soll bis 2017/18 an den Elbbrücken errichtet werden, wo sich die U-Bahn mittelfristig mit der S-Bahn verknüpfen lässt. Schon heute verfügt die HafenCity über ein dichtes und flexibles HVV-Busliniennetz, das ständig dem Wachstum des neuen Stadtteils angepasst wird. Auch ein erster Fähranleger ist bereits nahe der Elbphilharmonie hergestellt. Zwei weitere sollen folgen – an der HafenCity Universität und am Baakenhafen. Dazu kommen verschiedene Barkassenanleger, u. a. im Magdeburger Hafen und im Baakenhafen.

Planung und Bau der komplexen Infrastrukturmaßnahmen verantwortet die stadteigene HafenCity Hamburg GmbH als Bauherrin (außer auf den privaten Grundstücken). Finanziert werden diese durch Grundstücksverkäufe im Planungsgebiet, Ausnahme ist die U4, die von der Hamburger Hochbahn AG geplant und realisiert wird. Ihre Finanzierung erfolgt über den Haushalt der Freien und Hansestadt Hamburg sowie über Zuschüsse aus Bundesmitteln. Die externe Anbindung der HafenCity, der geplante Umbau des Deichtorplatzes sowie der Bau von Brücken zwischen HafenCity und anderen Stadtquartieren erfolgen ebenfalls über den städtischen Haushalt.